Конструкция многоуровневой дорожной развязки Тюрко (Turcot), предположительно, столь же неустойчива, как и конструкция развязки бульвара Конкорд, обвалившейся в 2006 г. в Лавале. В конструкции отмечаются те же проблемы со стальной арматурой.
В июле группа компаний SNC-CIMA и Dessau, наблюдающих за ухудшением состояния развязки Тюрко, представили Министерству транспорта отчет с неутешительными выводами. Согласно этому отчету, стальная арматура развязки установлена с нарушением требований чертежей, что привело к уменьшению несущей способности конструкции. Один из инженеров группы утверждает, что подняв бетонное покрытие, он не обнаружил ни одного соединения крюков арматурных стержней, хотя такое соединение было предусмотрено чертежами.
Проблема соединения элементов арматуры называлась среди возможных причин обрушения развязки Конкорд в отчетах комиссии, расследовавшей данный инцидент.
Учитывая серьезность проблемы, 25 инженеров Министерства транспорта Квебека направили премьер-министру Квебека Жану Шаре (Jean Charest) письмо, в котором они высказывают обеспокоенность по поводу сложившейся ситуации. Но в ответ они получили лишь уведомление о вручении письма.
Конструкция многоуровневой дорожной развязки Тюрко (Turcot), предположительно, столь же неустойчива, как и конструкция развязки бульвара Конкорд, обвалившейся в 2006 г. в Лавале. В конструкции отмечаются те же проблемы со стальной арматурой.
